Uma coleção de motos vintage de um morador da zona sul de Porto Alegre

22/05/2023

Muitas vezes, até sem nos darmos conta, um acontecimento na infância ou na adolescência marca profundamente nosso comportamento futuro. Esse parece ter sido o caso de Aloisio Rocha, de 62 anos, nascido em Araranguá (SC), publicitário, formado pela PUCRS em 1981. Quando Aloisio tinha seis ou sete anos, um irmão mais velho comprou uma Lambretta e lhe convidou para dar uma volta. Em pé, entre as pernas do piloto, com as mãos no guidão, o garoto viveu, então, uma experiência inesquecível. As Lambrettas, Vespas e motos são, hoje, parte importante do universo daquele ex-menino.

Proprietário de uma produtora chamada Vídeomakers, nas horas vagas, os veículos de duas rodas são alvo da dedicada pertinácia do catarinense que vive em Porto Alegre desde os 15 anos de idade. Ainda em Araranguá, em 1975, a primeira Honda CG 125 que apareceu na cidade foi ele quem comprou. Depois disso, já teve muitas outras de diversas marcas e cilindradas, como a icônica CB750 Four (Honda), ou mais de uma Harley-Davidson. Mas, o que faz, de fato, a cabeça do atual colecionador são os ciclomotores e os scooters de antigamente.

Ele tem uma variedade de modelos de diferentes marcas e potências. Fazem parte do seu precioso acervo desde uma rara NSU (Alemã) de 1937, uma IWL Berlim 1959, quatro Vespas de: 1959, 1962, 1986 e 2018, assim como, três Lambrettas dos anos de 1958, 1962 e 1966. Tem também motos, como uma britânica BSA Golden Flash 1951 e uma Harley Davidson, além de frágeis ciclomotores como uma Velosolex 1972 e uma Mobylete 1978, fabricada pela Caloi. No jardim da sua confortável casa, na zona sul da Capital, onde uma espécie de lindo hangar abriga sua coleção e oficina, repousa como objeto de decoração uma psicodélica Bambi 1961 produzida na Argentina pela Zanella.

Aloisio já foi, de moto, para Córdoba, na Argentina, para o Rio de Janeiro e para muitos outros destinos menos distantes. Casado com a médica Andréa, e pai do João Manoel, de 14 anos, o mecânico autodidata (ou seria “motodidata”?) também já curtiu automóveis e foi proprietário, inclusive, de um Ford Mustang 1994. Agora, ele prefere a robustez e praticidade de uma picape Mitsubishi L 200, cuja caçamba, a qualquer momento, pode ser ocupada por mais algum objeto de sua paixão. Aliás, ele justifica sua devoção pelo fato desses veículos serem verdadeiras “obras de arte”, pelo design, pela simbologia de uma época e, principalmente, pelo seu caráter desprovido de ostentação; afinal, na origem, alguns surgiram no pós-guerra para facilitar a econômica locomoção em tempos muito duros.